Die NordWestBahn

10 Jahre öffentlicher Personennahverkehr für die Region: Die NordWestBahn stellt sich vor

Am 5. November 2000 ging die NordWestBahn zum ersten Mal in der Region Weser-Ems auf die Schienen. Heute zählt die NordWestBahn als junges und lokal verwurzeltes Unternehmen zu den größten Privatbahnen Deutschlands. Mit einer Gesamtstreckenlänge von 1350 Kilometern und rund 140 Fahrzeugen verbindet die NordWestBahn nicht nur den Norden, sondern bringt auch am Niederrhein, im Ruhrgebiet, im Münsterland und Ostwestfalen-Lippe ihre Fahrgäste zuverlässig ans Ziel.

Das Streckennetz

Stetig erweiterte die NordWestBahn in der Vergangenheit ihr Netz. Nach der Inbetriebnahme in der Region Weser-Ems im Jahre 2000, konnte drei Jahre später das sogenannte Ems-Senne-Weser-Netz (Münster-Bielefeld-Paderborn-Holzminden) in Betrieb genommen werden.

2005 erfolgte dann die Reaktivierung des Haller Willem, seit 2006 bringt die NordWestBahn im Emscher-Münsterland ihre Fahrgäste von A nach B. Im Jahre 2007 wurde die Strecke im Bremer Norden zwischen Farge und Vegesack aufgenommen, zwei Jahre später die Abschnitte zwischen Kleve-Düsseldorf und Xanten-Duisburg.

Ab Dezember 2010 kann sich die NordWestBahn dann auf weiteren Streckenzuwachs freuen: Rund um Bremen entsteht für die Fahrgäste mit der Inbetriebnahme der Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen ein modernes Nahverkehrsangebot mit Elektrotriebwagen. In NRW nimmt die NordWestBahn die Strecken zwischen Oberhausen und Duisburg-Ruhrort sowie Oberhausen und Dorsten in ihr Streckennetz auf.

Aufgabenträger

Der Tätigkeitsbereich der Aufgabenträger umfasst die Planung, Organisation und die Finanzierung des Schienenpersonenverkehrs (SPNV). Sie stimmen das Fahrplanangebot ab und gewähren Finanzhilfen für Investitionen im SPNV, beispielsweise für Sanierungen von Bahnhöfen. Darüber hinaus sind die Aufgabenträger in NRW maßgeblich an der Weiterentwicklung der Tariflandschaft - von den Gemeinschaftstarifen bis hin zur Umsetzung eines NRW-Tarifes - beteiligt.

Die enge Zusammenarbeit zwischen NordWestBahn und ihren Auftraggebern spielt eine wichtige Rolle. Den Zuschlag für das Weser-Ems sowie das Regio-S-Bahn-Netz Bremen/Niedersachsen erteilte nach einer europaweiten Ausschreibung die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) und der Senator für Umwelt, Bau, Verkehr und Europa (SUBVE).

In Nordrhein-Westfalen entschieden in mehreren Ausschreibungsverfahren der Zweckverband SPNV Münsterland (ZVM), der VerkehrsVerbund OstWestfalenLippe (VVOWL), der Nahverkehrsverbund Paderborn/Höxter (nph) und der Verkehrsverband Rhein-Ruhr (VRR) über den Zuschlag für die NordWestBahn.